Tervezési jellemzők: Tricone fúrófej test.

A tricon fúrófej test a következőkből áll:

1. a menetes csatlakozás, vagy szárak, amelyek a trikon biteket a húrhoz rögzítik.
2.a csapágycsap, amelyre a kúpok fel vannak szerelve.
3. a kenőanyag-tartály, amely tartalmazza a csapágy kenőrendszer-ellátását, a vízfolyást, amelyen keresztül a fúrófolyadék áramliktisztítsa meg a lyuktóls.

Az egyes karosszériarészek, beleértve a beépített csapágycsapokat is, karburált minőségű nikkel-króm-molibdén ötvözött acél kovácsolásával vagy öntésével vannak megmunkálva.A csapágycsap rész szelektíven karburizált (felületedzett), hogy mély, kopásálló házat biztosítson.Ezt követően a szakaszt olajjal edzett és temperálják, ami kopásálló csapágyfelületet eredményez.

Minden egyes karosszériaelem egy lábból és egy csapágycsapból áll, a Tricone Three Cones fúrószáraknak három szegmense van.Az egyes szegmensek össze vannak hegesztve, így a teljes bittestet alkotják.

HengerbitekTricone fúrószárs.

A Rock Roller Tricone Bits szára összeköti a testet a fúrószárral vagy a fúróperemekkel.A menetes csatlakozás API normál menet, félig lekerekített menet.A csatlakozási méretek különböző átmérőjű fúrókhoz illeszkednek.

A szár teteje az azonosításra szolgál.Olyan információkat tartalmaz, mint:

1.bit átmérőjű hüvelyk
2.szerelési szám
3.típus
4.gyártó védjegye
5.sorozatszám
6.IADC kód

A szár és a váll biztosítja a folyadéktömítést a trikófúró és a fúrószál között.A menetek nem képeznek nyomásálló tömítést, és azt eredményezikcsőmosásprobléma, ha a kúpos fúrófej nincs megfelelően elkészítve.Ezért fontos, hogy a szár ülése és a váll tiszta legyen.